脫硫泵(bèng)磨損修複

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       渣漿泵的(de)磨損設計因素很多，而且不同部件及不同部位的磨損機理(lǐ)也不盡相同，但總體上可以歸納為三類：　　
1.沖蝕磨損　　
在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒(lì)以一(yī)定的速度對過流部件表面進行沖擊，造成材料流失。根據對失(shī)效部件磨(mó)損表面的(de)分析，沖蝕磨損機理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損(sǔn)和(hé)切削+變形符合磨損。對承德、馬欄山等(děng)鐵礦用渣漿泵蝸殼、護闆的失效分析表明，切削機(jī)理是蝸殼磨損的主(zhǔ)要原因，變形疲(pí)勞磨損是護闆磨損的主要原因。　　
2.汽蝕損傷　　
在泵的運轉過程中，其過流部件局部區域(通常是葉(yè)輪進口稍後處)，由于某種原因，抽進液體的壓力下降到當時溫度下的汽化壓力(lì)時，液體便在該處開始汽化，産(chǎn)生蒸汽，形成氣泡。這些氣泡随(suí)液體向前(qián)流動(dòng)，至某高壓處時，氣泡急劇縮小(xiǎo)以至(zhì)潰(kuì)滅。在氣(qì)泡凝結同時，液體質(zhì)點以高速充填空隙，并對金(jīn)屬表面産生(shēng)強烈沖擊。金屬表面因受此沖(chòng)擊産生疲勞而剝(bāo)落，造成材料流失，嚴重時金屬表(biǎo)面呈現蜂窩狀。通常(cháng)汽蝕發生的部位在葉輪出口和蝸殼進口處。　　
3.腐蝕磨損　　
       當輸送(sòng)的介質(zhì)有一定的(de)酸堿度時，渣漿泵過流部(bù)件還會發生腐蝕磨損，即腐蝕和磨損共同作用下材料發生的流失現象。腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。化學腐蝕是金屬與液體介質(zhì)直接反應(yīng)而使金屬流失，電化學腐蝕是在液體介質作用下金屬表面形成微電池而使材(cái)料流失。由于實(shí)際使(shǐ)用的金屬材料都是多晶(jīng)多相材料，因此，主要發生電化(huà)學腐蝕，腐蝕的發生(shēng)，特别是晶(jīng)體界腐蝕，使金屬表面晶粒間形成裂紋，并使晶粒(lì)或(huò)硬質相孤立，失去支撐，這樣就會在固(gù)體粒子的沖(chòng)刷下發(fā)生脫落；而固體粒子的沖(chòng)刷，又使金屬表面因(yīn)腐蝕産(chǎn)生的鈍化層被磨去，液體介(jiè)質與金屬(shǔ)新表面接觸而增加腐蝕。在渣漿泵的失效分析中已經發現有腐蝕現象(xiàng)存在。